Rétroviseur moto

Les rétroviseurs de moto et de cyclomoteur font partie de l'équipement de sécurité le plus important de ta machine. Ils te montrent non seulement ce qui se passe derrière toi, mais sont aussi un détail indispensable pour le look individuel de ta moto. Mais quels sont les rétroviseurs autorisés, quelles sont les variantes disponibles et à quoi dois-tu faire attention lors du montage ?

Chez busch+müller, nous sommes partenaires de nombreux fabricants de motos de renom depuis environ 65 ans et nous savons donc exactement ce qui est important pour les rétroviseurs. Tu trouveras ici tout ce que tu dois savoir sur les rétroviseurs de moto et de cyclomoteur.

Dans le texte suivant, tu apprendras :

• Quels sont les différents types de rétroviseurs ?
• Ce que prescrit la législation actuelle,
• Comment monter et régler correctement tes rétroviseurs.

Selon le type de véhicule et tes préférences, tu peux choisir parmi différents types de rétroviseurs - du classique à l'alternative stylée.

Rétroviseurs de guidon : le modèle polyvalent qui a fait ses preuves

Les rétroviseurs de guidon se montent directement sur le guidon, au-dessus des poignées, et conviennent à presque tous les anciens types de motos ou de cyclomoteurs. Ils offrent une vision stable et sans vibrations et peuvent être repliés ou pivotés de manière flexible sur de nombreux modèles.

Miroirs de guidon : minces, sportifs et modernes

Comme leur nom l'indique, ces rétroviseurs sont placés à l'extrémité extérieure du guidon. Cela leur confère un design particulièrement épuré et minimaliste. Malgré leur conception compacte, ils peuvent également être repliés ou pivotés en cas de besoin.

Rétroviseurs de carénage intégrés et aérodynamiques

Les rétroviseurs de carénage sont directement intégrés dans le carénage de ta moto ou de ton cyclomoteur. Ils n'offrent pas seulement la sécurité, mais soulignent également les lignes de ta moto et assurent ainsi un look arrondi - parfait pour ceux qui souhaitent combiner forme et fonction.

Selon le code de la route allemand (StVZO), les motos doivent disposer de deux rétroviseurs adaptés afin de permettre une visibilité suffisante vers l'arrière. Pour les cyclomoteurs et les vélomoteurs, un seul rétroviseur suffit.

Tant que ton rétroviseur dispose d'une homologation E valable (norme européenne), tu n'as pas non plus besoin de le faire homologuer par le TÜV.

Le montage des rétroviseurs de moto et de cyclomoteur n'est généralement pas très compliqué et s'effectue le plus souvent à l'aide de pinces, de filets ou d'un support spécial.

L'important, c'est le réglage fin qui suit le montage : oriente toujours ton rétroviseur de manière à ce que tu puisses voir aussi bien la route qu'une petite partie de ta moto - et ce, sans tourner la tête. Tu évites ainsi les angles morts et tu as une vue parfaite sur la circulation tout autour de toi.

Les rétroviseurs de moto et de cyclomoteur sont bien plus qu'une simple obligation légale. Ils allient sécurité et style - et sont une véritable déclaration sur ta moto. Qu'ils soient classiques, sportifs ou modernes.