Toujours avec soi, toujours prêt à l'emploi : Les lampes à vélo à dynamo constituent la variante classique de l'alimentation électrique sur deux roues et assurent une visibilité fiable dans la circulation routière.

Leur principal avantage : elles n'ont pas besoin d'être rechargées. Comme elles tirent leur énergie de la dynamo, elles sont toujours prêtes à fonctionner dès que tu enfourches ton vélo. Notre Lumotec Briq-S, par exemple, est parfait pour les trajets quotidiens au crépuscule et dans l'obscurité, avec son éclairage homogène de la chaussée et son rayonnement latéral pour une visibilité encore meilleure.

Un autre avantage : les lampes à dynamo sont fixes. Tu ne peux donc pas les oublier à la maison - et les voleurs font généralement un grand détour par les lampes à câble fixe.

En bref : celui qui roule beaucoup roule avec une dynamo - que ce soit pour aller au travail, sous la pluie ou lors de longues étapes journalières. Excellent pour les longs trajets : le LYT Senso Plus avec capteur automatique pour une adaptation automatique de la luminosité et une efficacité énergétique particulièrement élevée.

Tu veux en savoir plus sur le fonctionnement et les caractéristiques de l'éclairage par dynamo ? Tu trouveras ici toutes les informations importantes.

Les dynamos sont responsables de l'alimentation électrique sur les vélos depuis la fin du 19e siècle et n'ont cessé d'évoluer depuis leur invention - même si le principe de base reste le même : transformer le mouvement en énergie.

Jusqu'à récemment, la dynamo latérale était la variante la plus utilisée pour la production d'électricité sur le vélo. Comme son nom l'indique, la dynamo latérale est fixée sur le côté de la roue. Elle y capte le mouvement de rotation du pneu à l'aide d'un rouleau de friction et produit de l'énergie à l'aide d'un aimant et d'une bobine d'induction fixe à l'intérieur.

Les avantages :

• Peu coûteux à l'achat
• Possibilité d'équipement ultérieur facile et simple
• Faible poids

Inconvénients : le système n'est pas très performant :

• Bruyant en fonctionnement
• Sensible aux intempéries
• Faible rendement

Avec la dynamo dans le moyeu, une variante de dynamo nettement plus efficace et plus robuste s'est imposée. La dynamo de moyeu se trouve à l'endroit où se trouve normalement le moyeu de la roue avant. L'énergie est produite par un champ magnétique rotatif à l'intérieur.

Les avantages sont nombreux :

• Fonctionnement silencieux
• Haute efficacité énergétique
• Peu d'entretien nécessaire

Inconvénients :

• Un peu plus lourd que les autres variantes
• Coûts d'achat et de réparation plus élevés

Afin d'éviter les amendes et de circuler en toute sécurité sur la route, tu dois veiller à ce que ton éclairage de vélo réponde aux prescriptions légales. Les règles relatives à un éclairage correct sur le vélo sont définies dans le § 67 du StVZO. Il stipule que :

• Les feux avant de vélo peuvent être alimentés par une dynamo, une batterie ou une pile.
• L'éclairage avant doit être composé d'au moins un phare avant à lumière blanche.
• Le phare doit être réglé de manière à ne pas éblouir et ne doit pas clignoter.
• L'intensité de l'éclairage doit être d'au moins 10 lux.
• La condition préalable à l'homologation pour la route est la marque de contrôle K, reconnaissable à la ligne ondulée avec la lettre K et un numéro.

Si tu optes pour un éclairage frontal à dynamo de Busch + Müller, tu n'as pas à te soucier de l'homologation routière : Tous nos produits répondent aux normes légales et sont homologués pour la circulation routière.

Nous le savons : Choisir le bon feu à dynamo peut être difficile. Même si toutes nos lampes frontales te permettent de mieux rouler, chacune d'entre elles a ses propres points forts. Les questions suivantes t'aideront donc à trouver le modèle qui te convient le mieux.

• Quelle doit être la luminosité de ton éclairage avant ?
  Plus de lux, plus de visibilité ? Cela semble évident - mais tu ne dois pas non plus exagérer. En ville, 30 à 50 lux suffisent amplement pour rouler en toute sécurité. À la campagne, la luminosité peut être un peu plus forte - nous conseillons 70 à 100 lux.

Quelles fonctions supplémentaires ta lampe à dynamo doit-elle avoir ?
Bien sûr, tu peux trouver chez nous des phares avant qui éclairent simplement le chemin devant toi. Mais beaucoup de nos modèles disposent de fonctions supplémentaires qui rendent le vélo plus agréable et plus sûr.

Par exemple :

• Automatisme à capteur : ton éclairage à dynamo s'allume et s'éteint automatiquement en fonction des conditions de luminosité (par exemple sur notre vainqueur du test "Cyclisme" IQ-XS).
• Feu de position : normalement, un éclairage frontal à dynamo s'éteint dès que tu t'arrêtes. Ce n'est pas le cas avec la fonction feu de position : ici, la lumière reste allumée pendant quelques minutes, ce qui te permet de rester bien visible, par exemple lorsque tu t'arrêtes à un feu rouge.
• Éclairage de proximité : éclaire la zone située directement devant ta roue avant. Ainsi, tu peux encore mieux réagir aux irrégularités et aux petits obstacles dans l'obscurité.
• Fonction feux de route : sur simple pression d'un bouton, tu actives les feux de route pour les tronçons de route particulièrement sombres, par exemple pour nos phares IQ-XL Highbeam.
• Feux de jour : tu es ainsi nettement plus sûr de rouler même en pleine lumière, car des LED de signalisation supplémentaires te rendent plus visible pour les autres usagers de la route (par exemple avec le très populaire IQ-X).

En fonction de ton budget, tu as le choix entre différents modèles de phares. Tu trouveras notre modèle BASIC solide pour moins de 20 euros. Entre 30 et 50 euros, tu trouveras des lampes à dynamo plus puissantes et dotées de quelques fonctions supplémentaires. Nos modèles haut de gamme commencent aux alentours de 90 euros - mais offrent une qualité d'éclairage maximale et un programme complet de fonctions supplémentaires.