Feu arrière de la dynamo

Si tu veux un éclairage arrière fiable et toujours prêt à l'emploi sur ton vélo, le mieux est d'opter pour un feu arrière à dynamo. Tu auras ainsi toujours de la lumière tant que tu pédaleras. Pas d'autonomie de la batterie, pas de rechargement, pas de recherche de la prochaine prise de courant. Un feu arrière à dynamo ne te laisse jamais tomber. Les feux arrière de busch+müller sont particulièrement réputés pour leur fiabilité. Avec plus de 100 ans d'expérience dans la fabrication d'éclairages pour vélos, nous savons ce qui est important.

Les dynamos existent depuis très longtemps. Mais là où il fallait autrefois se battre, les dynamos modernes sont aujourd'hui beaucoup plus efficaces. Elles sont généralement installées dans le moyeu de la roue et produisent beaucoup de courant avec peu de force. C'est pourquoi de nombreux feux arrière de vélo équipés d'une dynamo font bien plus que simplement éclairer.

Chez busch+müller, tu trouveras par exemple des modèles comme les top-lights Line, Dart ou 2C, qui sont équipés de fonctions supplémentaires pratiques, comme par exemple :

• Feux de position
• Feu de stop
• Fonction de feu de freinage d'urgence

Mais quels types de dynamos existe-t-il et lequel te convient le mieux ? Et quelles sont les dispositions légales concernant l'utilisation de l'éclairage par dynamo dans la circulation routière ? En tant qu'expert de longue date en matière d'éclairage de vélo, nous te donnons ci-après toutes les informations nécessaires pour choisir le feu arrière à dynamo parfait pour ton vélo.

Tu apprendras ici :

• Quels sont les différents types de dynamos, comment elles fonctionnent et quels sont leurs avantages et inconvénients ?
• Quel est le cadre légal pour l'utilisation dans la circulation routière ?
• Ce à quoi tu dois faire attention lors de l'achat de ton feu arrière à dynamo

Il existe différents types de dynamos, mais elles suivent toutes le principe de base "mouvement vers énergie" et ne se différencient que très peu dans leur fonctionnement. C'est pourquoi nous nous limitons ici aux deux variantes les plus courantes : La dynamo à rotor latéral et la dynamo de moyeu.

La dynamo à rotor latéral

La variante classique et sans doute la plus connue : fixée sur le côté de la roue, la dynamo à induction latérale enregistre le mouvement de rotation du pneu à l'aide du galet de friction et produit du courant par induction.

Avantages :
Les dynamos à induction latérale sont bon marché à l'achat, peuvent être facilement installées ultérieurement et sont légères.

Inconvénients :
En fonctionnement, la dynamo latérale est assez bruyante et présente un rendement plutôt faible - tu dois donc pédaler un peu plus fort. En raison de sa position à l'extérieur du vélo, la dynamo latérale est également vulnérable aux intempéries.

La dynamo de moyeu

Cette variante moderne de dynamo se trouve à l'endroit où se trouve normalement le moyeu de la roue avant. La dynamo de moyeu utilise également le mouvement de rotation du pneu pour générer du courant à l'aide d'un champ magnétique électrique à l'intérieur.

Avantages :
La dynamo dans le moyeu est pratiquement silencieuse et présente une grande efficacité énergétique. Tu remarqueras à peine la résistance en pédalant. En raison de sa position protégée, la dynamo de moyeu ne nécessite que rarement un entretien.

Inconvénients :
La dynamo dans le moyeu est plus exigeante sur le plan technique et ne peut donc pas être installée aussi facilement. Elle est un peu plus lourde que les autres variantes de dynamo et également plus chère à l'achat ou en cas de réparation.

Dans la circulation dense, un bon éclairage sur le vélo peut faire la différence entre la vie et la mort. C'est pourquoi le code de la route allemand (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO) prescrit des règles en la matière :

• Les feux arrière ne doivent pas clignoter.
• Ils doivent émettre une lumière rouge.
• La hauteur de montage doit être d'au moins 250 mm.

Important : seuls les éclairages officiellement homologués peuvent être utilisés sur la route. Heureusement, tous les feux arrière busch+müller sont entièrement conformes au StVZO et portent la marque de contrôle officielle K.

Tu peux lire ici toutes les autres dispositions relatives à l'éclairage sur les vélos.

Un bon feu arrière ne doit pas seulement pouvoir éclairer : Il doit t'aller aussi bien que le casque sur ta tête. C'est pourquoi busch+müller propose un large choix de feux arrière avec différentes fonctions, différents types de montage et différents designs. Tu trouveras ici à coup sûr ton feu arrière idéal - et quelques conseils pour te faciliter encore plus le choix :

Fixation

Il y a trois endroits où tu peux monter ton feu arrière à dynamo sur ton vélo :

• Porte-bagages
  Ce type de fixation marque des points avec une stabilité et une visibilité accrues, mais nécessite un porte-bagages adapté. (convient par exemple à notre Toplight View).
• Support de siège ou de garde-boue
  Offre une bonne stabilité, mais la position basse réduit la visibilité du feu arrière (convient par exemple au [my :]). La fixation par support impose deux feux arrière, un sur chaque support.
• Garde-boue
  Convainc par sa bonne stabilité et sa position centrale. Mais : le montage sur le garde-boue est comparativement compliqué (convient par exemple au SECUZED).

Visibilité et répartition de la lumière

Pour encore plus de sécurité grâce à la visibilité, il vaut la peine de jeter un coup d'œil à nos modèles avec LineTec, feux stop ou feux de position.

• LineTec
  Notre système d'éclairage breveté avec effet de lentille spécial : au lieu du traditionnel point lumineux rouge, les feux arrière avec LineTec émettent une large bande lumineuse spatiale qui permet aux autres d'évaluer plus facilement la distance qui les sépare de toi. Cette technologie est intégrée dans de nombreux modèles de la série Toplight de busch+müller.
• BrakeTec
  Nos modèles dotés de la fonction BrakeTec éclairent automatiquement plus fort dès que tu freines - par ex. le Toplight Line Brake plus.
• Feu de position
  Les feux arrière avec fonction feu de position continuent à éclairer même après l'arrêt. Avec des modèles comme le Toplight Dart plus ou le Toplight Secula plus, tu es donc encore parfaitement visible lorsque tu t'arrêtes à un feu ou que tu gares ton vélo.

Étanchéité

On ne sait jamais quand il va soudainement se mettre à pleuvoir. Donc, à moins que tu ne vives dans un désert, tu devrais veiller à ce que ton feu arrière à dynamo soit étanche. Heureusement, tous nos modèles sont robustes et résistent facilement aux averses quotidiennes.